Först, den grundläggande strukturen av lagret
Den grundläggande sammansättningen av lagret: innerring, yttre ring, rullkropp, bur
Inre ring: ofta nära matchad med axeln och rotera tillsammans.
Ytterring: ofta med lagersätesövergång, främst för att stödja effekten.
Det inre och yttre ringsmaterialet är bärande stål GCr15, och hårdheten efter värmebehandling är HRC60~64.
Rullande element: med hjälp av buren jämnt anordnade i den inre ringen och den yttre ringen, påverkar dess form, storlek, antal direkt den bärande belastningen och prestanda.
Bur: Förutom att jämnt separera rullelementet, styr det också rotationen av rullelementet och förbättrar effektivt lagrets inre smörjprestanda.
Stålkula: Materialet är vanligtvis bärande stål GCr15, och hårdheten efter värmebehandling är HRC61~66.Noggrannhetsgraden är uppdelad i G (3, 5, 10, 16, 20, 24, 28, 40, 60, 100, 200) från hög till låg enligt dimensionstolerans, formtolerans, måttvärde och ytjämnhet.
Det finns också en hjälplagerstruktur
Dammskydd (tätningsring): för att förhindra att främmande föremål kommer in i lagret.
Fett: smörj, minska vibrationer och buller, absorbera friktionsvärme, öka lagrets servicetid.
För det andra, klassificeringen av lager
Beroende på friktionsegenskaperna hos de rörliga komponenterna är olika, lager kan delas in i rullager och rullager i två kategorier.I rullager är de vanligaste spårkullager, cylindriska rullager och axialkullager.
Spårkullager bär huvudsakligen radiella belastningar och kan även bära radiella belastningar och axiella belastningar tillsammans.När endast radiell belastning appliceras är kontaktvinkeln noll.När spårkullagret har för stort radiellt spel, har det prestanda som vinkelkontaktlager och kan motstå för stor axiell belastning, friktionskoefficienten för spårkullagret är liten och gränsrotationshastigheten är också hög.
Spårkullager är de mest symboliska rullningslagren med ett brett användningsområde.Den är lämplig för höghastighetsrotation och till och med mycket höghastighetsrotation, och den är mycket hållbar och behöver inte frekvent underhåll.Denna typ av lager har liten friktionskoefficient, hög gränshastighet, enkel struktur, låg tillverkningskostnad och lätt att uppnå hög tillverkningsnoggrannhet.Storleksintervallet och situationsförändringen, som används i precisionsinstrument, lågljudsmotorer, bilar, motorcyklar och vanligtvis maskiner och andra industrier, är den vanligaste typen av maskintekniska lager.Huvudsakligen bära radiell belastning, kan också bära en viss mängd axiell belastning.
Cylindriskt rullager, den rullande kroppen är det cylindriska rullagrets centripetala rullager.Cylindriska rullager och löpbana är linjära kontaktlager.Stor lastkapacitet, främst för att klara radiell last.Friktionen mellan rullelementet och ringens kant är liten, vilket är lämpligt för höghastighetsdrift.Beroende på om ringen har en fläns kan den delas upp i NU\NJ\NUP\N\NF och andra enradiga lager, och NNU\NN och andra dubbelradslager.
Ett cylindriskt rullager med en inner- eller ytterring utan ribba, vars inre och yttre ringar kan röra sig i förhållande till varandra axiellt och därför kan användas som fritt lager.Den ena sidan av den inre ringen och den yttre ringen har en dubbel ribba, och den andra sidan av ringen har ett cylindriskt rullager med en enkel ribba, som till viss del tål den axiella belastningen i samma riktning.Vanligtvis används plåtburar eller solida burar av kopparlegering.Men några av dem använder polyamidformande burar.
Tryckkullager är designade för att motstå axialbelastningar under höghastighetsdrift och är sammansatta av packningsringar med ett löpspår för kulrullning.Eftersom ringen är formen på sittdynan är axialkullagret uppdelat i två typer: platt basdynatyp och inriktningssfärisk sitstyp.Dessutom kan sådana lager motstå axiella belastningar, men inte radiella belastningar.
Axialkullagret består av en sätesring, en axelring och en stålkulhållare.Axelringen matchade med skaftet och sätesringen matchade med skalet.Axialkullager är endast lämpliga för att bära en del av den axiella belastningen, låghastighetsdelar, såsom krankrokar, vertikala pumpar, vertikala centrifuger, domkrafter, låghastighetsretarderare etc. Axelringen, sätesringen och lagrets rullande kropp är separerade och kan installeras och demonteras separat.
Tre, rullager liv
(1) Huvudskada på rullningslager
Trötthetsspjälkning:
I rullningslager, belastningslagringen och den relativa rörelsen av kontaktytan (raceway eller rullande kroppsyta), på grund av den kontinuerliga belastningen, den första under ytan, motsvarande djup, den svaga delen av sprickan, och utvecklas sedan till kontaktyta, så att ytskiktet av metall flagnar ut, vilket resulterar i att lagret inte kan fungera normalt, detta fenomen kallas utmattningsspjälkning.Den slutliga utmattningsspjälkningen av rullningslager är svår att undvika, i själva verket, vid normal installation, smörjning och tätning, är de flesta av lagerskadorna utmattningsskador.Därför brukar livslängden för lagren kallas utmattningslivslängden för lagren.
Plastisk deformation (permanent deformation):
När rullagret utsätts för överbelastning orsakas den plastiska deformationen i rullkroppen och rullningen till kontakten, och rullningen till ytytan ger en buckla, vilket resulterar i kraftiga vibrationer och buller under lagrets gång.Dessutom kan yttre främmande partiklar in i lagret, överdriven stötbelastning, eller när lagret är stationärt, på grund av maskinvibrationer och andra faktorer kan ge intryck i kontaktytan
Slitage:
På grund av den relativa rörelsen av rullande element och löpbana och invasionen av smuts och damm, orsakar rullande element och rullning till ytan slitage.När slitaget är stort ökar lagerspelet, bullret och vibrationerna, och lagrets körnoggrannhet minskar, så det påverkar direkt precisionen hos vissa huvudmotorer.
För det fjärde, lagernoggrannhetsnivån och representationsmetoden för brusavstånd
Noggrannheten hos rullningslager är uppdelad i dimensionsnoggrannhet och rotationsnoggrannhet.Precisionsnivån har standardiserats och är indelad i fem nivåer: P0, P6, P5, P4 och P2.Noggrannheten har förbättrats från nivå 0, i förhållande till den vanliga användningen av nivå 0 räcker det, beroende på olika förhållanden eller tillfällen är den erforderliga noggrannhetsnivån inte densamma.
Fem, ofta ställda bärande frågor
(1) Lagerstål
Vanligt använda typer av rullagerstål: lagerstål med hög kolhalt, uppkolat lagerstål, korrosionsbeständigt lagerstål, högtemperaturlagerstål
(2) Smörjning av lager efter installation
Smörjning är indelad i tre typer: fett, smörjolja, fast smörjning
Smörjning kan få lagret att gå normalt, undvika kontakt mellan löpbanan och rullytan, minska friktionen och slitaget inuti lagret och förbättra lagrets servicetid.Fett har god vidhäftnings- och slitstyrka och temperaturbeständighet, vilket kan förbättra oxidationsbeständigheten hos högtemperaturlager och förbättra lagrens livslängd.Fettet i lagret bör inte vara för mycket, och för mycket fett kommer att vara kontraproduktivt.Ju högre hastighet lagret har, desto större skada.Kommer att göra att lagret är i drift när värmen är stor, kommer att vara lätt att skadas på grund av överdriven värme.Därför är det särskilt viktigt att fylla på fettet vetenskapligt.
Sex försiktighetsåtgärder för lagerinstallation
Före installationen, var uppmärksam på att kontrollera om det finns ett problem med kvaliteten på lagret, välj korrekt monteringsverktyg och var uppmärksam på lagrets renhet när du installerar lagret.Var uppmärksam på jämn kraft när du knackar, försiktigt.Kontrollera om lagren är korrekt installerade efter installationen.Kom ihåg att innan förberedelsearbetet är klart, packa inte upp lagret för att förhindra kontaminering.
Posttid: 2023-09-12